Rzecz o oddawaniu autostrady A8

Pomijając rozważania z gatunku:
- czy faktycznie jest to autostrada i na jakim odcinku (przemianowano niektóre odcinki obwodnicy na S i teraz około połowy drogi to S a druga połowa to A)
- dlaczego płatne będzie dla tranzytu coś, co miało ten tranzyt zatrzymać poza miastem?
- opłata będzie zawsze dla TIRów, których wpływ na ulice miasta jest największy
została kwestia oddawania odcinków AOW.
Gdy gazety odtrąbiły już „oddanie nowoczesnej autostradowej obwodnicy Wrocławia” pod koniec grudnia, mieli na myśli oczywiście ekspresową obwodnicę Bielan, gdyż oddano tylko odcinek na południe od Wrocławia, nawet nie zahaczającą o Wrocław.
Kolejne odcinki miały być gotowe:
- do lotniska w połowie stycznie, ale jak się znów okazało jakiś most „nagle i niespodziewanie” zaczął się osuwać o 20(sic!) cm, więc mają tam więcej roboty – wiadomość o tym pojawiła się dopiero w styczniu, gdy było wiadomo o tym już w lipcu podobno. Tak czy inaczej – potrzebują 2 tygodni odwilży > 5 stopni Celcjusza, więc czy taka pogoda będzie w styczniu? Być może gdzieś na południowej półkuli, ale przecież nie u nas, więc „znów wszystko przez pogodę” – oddanie około połowy marca.
- do Długołęki – pierwotny plan zakładał marzec, później czerwiec a teraz, nikt nic nie wie – jeszcze nie skończyli pylonu, przed nimi wieszanie want i mnóstwo innych obiektów inżynieryjnych i „znowu zawiniła pogoda” bo przecież beton i minusy się nie lubią.
Tak więc kiedy pojedziemy całym (płatnym) odcinkiem AOW? oby do końca roku się udało…

Posted in Pierzeja | Tagged , | Leave a comment

Stadion i kłopoty, kłopoty…

Stadion we Wrocławiu nie ma szczęścia do dobrych wiadomości ani do dobrej prasy. Cały czas coś jest nie tak. A to wykonawca zły, a to kredyt za drogi, a to projekt wykonawczy nie zatwierdzony w czasie. Ciągle jest pod górkę.
Ostatnie rewelacje to zaskarżenie przez Urząd Zamówień Publicznych decyzji Dutkiewicza o wyborze nowego wykonawcy z wolnej ręki. Teoretycznie NIK kontrolował już ten wybór i wtedy wszystko było ok. Ale nagle okazało się, że inna instytucja ma inne zdanie. Teraz sprawa jest w Krajowej Izbie Odwoławczej, która ma podjąć decyzję, co zrobić z tym fantem.
Prezydent przekonuje, że jego zdaniem decyzja była jak najbardziej trafna. A nawet jeśli UZP miałoby rację, to umowę z MaxBoeglem rozwiązać może tylko decyzja sądu powszechnego, a to będzie trwać latami, zapewne jeszcze po wybudowaniu stadionu i rozegraniu euro.
Ciekawe jednak, komu tak bardzo zależy na odebraniu Wrocławiowi organizacji euro i przedstawieniu Dutkiewicza w złym świetle, że stara się podważyć wszystkie podjęte decyzje i położyć imprezę???

Posted in Pierzeja | Tagged , | Leave a comment

Wielka woda i drogi

Wielka woda znowu przyszła i zalała niektóre odcinki nowo budowanych dróg. Zarówno obwodnica autostradowa jak i wschodnia Via Romana leżą częściowo na terenach zalewowych, czyli takich, które z założenia są zalewane. Są one więc projektowane tak, by wytrzymać zalanie wodą. Te fragmenty, które już są gotowe – słupy, podpory – nie powinny więc ucierpieć. Gorzej jednak z tymi, które były dopiero w trakcie tworzenia. Zalało szalunki, rusztowania, fundamenty nie osłonięte, wykopane doły. Sprzęt został ewakuowany w wyższe miejsca.
Na terenie obwodnicy wschodniej plac budowy zalany został na wysokość około metra. Spowodowało to całkowite wstrzymanie prac na ponad miesiąc. Aktualnie trwa inwentaryzacja strat.
Na obwodnicy autostradowej tylko część placu budowy jest na terenach zalewowych. Wstrzymano więc prace nad mostem i pylonem w okolicach rędzina, lecz tam nie zalało terenów, a jedynie tymczasowe drogi dojazdowe i elementy infrastruktury. W innych miejscach również pozalewało słupy i filary, ale na szczęście były one już gotowe, więc nie powinno to zagrozić konstrukcji.
Oby te przestoje nie zwiększyły jeszcze bardziej opóźnień.

Posted in Pierzeja | Tagged , | Leave a comment

Renowacja Mamuta

O tym, że budynek po piekarni Mamut jest pięknym i zabytkowym obiektem nie trzeba nikogo przekonywać. Ogromne bryły z cegły klinkierowej robią spore wrażenie.
Parę lat temu mamut wyniósł się z tamtej lokalizacji, by produkcja była poza centrum miasta. Od tamtej pory trwały spekulacje na temat dalszego wykorzystania tych budynków. Początkowo przypuszczano, a nawet pokazywane były wizualizacje przedstawiające zamienione zakłady na tzw lofty – czyli ekskluzywne apartamenty, o wielkiej powierzchni i wysokości, często z elementami zabytkowymi (np częściami maszynerii) wkomponowanymi w wystrój wnętrza.
Parę dni temu okazało się jednak, że na budynek ten ma ochotę jedna z bardziej znanych sieci hoteli – Marriott. Planują tam urządzić ekskluzywny, pięciogwiazdkowy hotel pod nazwą Metropolitan.
Wizualizacje robią ogromne, pozytywne wrażenie, oby tylko nie skończyło się jak Rialto na Ostrowie Tumskim…

Posted in Pierzeja | Tagged , | Leave a comment

ul Drzymały

Ul Drzymały to droga, przy której stanie stadion piłkarski. Ma ona za zadanie rozprowadzić ruch kołowy z autostrady i ul. Lotniczej na parking okalający stadion. Na jej wybudowanie rozpisano osobny przetarg i była to pierwsza inwestycja skończona, a związana z euro.
Najwięcej szumu było jednak w związku z nazwą ulicy. Dotychczas miała ona nazwę ul. Drzymały, ale stwierdzono że jest to nazwa mało medialna. Ogłoszono sondę w internecie i wygrała nazwa „ulica Śląska”. Nie wiadomo jednak dokładnie, czy chodzi o region Śląsk czy o nazwę drużyny. W mianowniku nie ma problemu, gdyż nazwa jest identyczna, lecz czy stadion będzie stał przy ulicy Śląska czy ulicy Śląskiej – nie jest do końca jasne.

Posted in Pierzeja | Tagged , | Leave a comment

Pergola

Pergola, to część parku Szczytnickiego okalająca fontannę, która jest tuż przy Hali Ludowej. Została ona gruntownie wyremontowana. Wszystkie filary podtrzymujące bluszcz zostały oczyszczone i zreperowane. W strategicznych miejscach zostały dodane głośniki wspomagające pokazy fontanny.
Niestety bujna roślinność, która była na rusztowaniu musiała zostać zdjęta na czas remontu. Prognozowany czas odbudowy roślinności to 2 lata.
Miejmy jednak nadzieję, że ta konieczna podobno renowacja nie pójdzie na marne i że przyniesie Wrocławiowi samych powodów do dumy w oczach turystów, którzy przychodzą zobaczyć Halę i pokazy fontanny.

Posted in Pierzeja | Leave a comment

Hotel Jasek

Ten niepozorny z budynek został niedawno przebudowany i wyremontowany. Z zewnątrz jest to poprawna bryła, ale nie rzucająca się jakoś nazbyt w oczy. Ale jeśli ktoś zajrzy do środka – coś niesamowitego.
Remont przeprowadzony zgodnie z regułą „raz a dobrze” lub „raz się żyje” i przeprowadzono ją zdecydowanie na bogato. Wnętrze przypomina dwór carski z czasów świetności Rosji. Przepych ociekający złotem. Kolumny z płaskorzeźbami przy suficie. Przeogromne żyrandole z tysiącami kryształków czy szkiełek. W recepcji podłoga marmurowa i ogromne fotele. Wydaje się, że nastawili się na organizację wesel i chcieli mieć przepych i ekskluzywność na ten jeden dzień. Czy jednak poza weselami ktoś tam się zatrzyma? Oby jacyś przejezdni nie zniechęcili się bryłą budynku i weszli do środka, a wtedy prawdopodobnie zostaną.

Posted in Pierzeja | Tagged , | Leave a comment

Wiosenne ożywienie

Nadeszła wiosna i jak grzyby po deszczu zaczęły spływać pozytywne informacje na temat różnych budów:
- Sky Tower dostał pozwolenie na budowę i znowu rusza z kopyta z betonowaniem. Podobno mają budować betonową konstrukcję do ok 207 metra.
- Stadion ruszył z bloków i nadal się rozpędza – już teraz widać zdecydowane ożywienie na placu budowy, pracuje ok 100 pracowników, ale postępy widać głównie dzięki prefabrykatom, które zjeżdżają się na licznych naczepach tirów. Zabetonowano już większą część poziomu 1 i zaczęto budowę piętra nr 2
- Forum Muzyki w końcu pozbyło się bajorka z wnętrza wykopu i są szanse na normalny start budowy
- miasto zaczęło wyciągać konsekwencje wobec inwestorów, którzy pomimo wymogu wybudowania – nie budują
- droga przy stadionie, gdzie miała powstać krańcówka tramwaju ale była w posiadaniu państwa Krzywdów najprawdopodobniej jednak powstanie – minister nakazał ponowne rozpatrzenie sprawy, a że zaszły zmiany w prawie – powinno wszystko pójść bardziej gładko

Ufff, dużo tego, ale oby więcej takich wiosennych nowości!

Posted in Pierzeja | Tagged , , | Leave a comment

Stadion – problemy

Budowa stadionu nie jest usiana różami. Co rusz na drodze jej realizacji stają przeszkody.
Najpierw, zanim jeszcze doszło do przetargu były protesty. Protestowały firmy, które ze względu na swój brak doświadczenia lub inne braki proceduralne nie zostały dopuszczone do przetargu. Później po rozstrzygnięciu przetargu, jego wyniki zostały znów oprotestowane. Ci, którzy wygrali zostali odrzuceni, odrzuceni wygrali. Znów protest i znów odwrotnie – można się było łatwo pogubić, kto właściwie wygrał i dlaczego. Jakby tego było mało, dawni właściciele ziem, na których miała powstać infrastruktura około-stadionowa, przypomnieli sobie o swoich prawach i upomnieli się o nie. Sprawa do tej pory nie jest rozstrzygnięta, a sąd nakazał ponownie rozpatrzyć sprawę przez wojewodę dolnośląskiego.
Na domiar złego mało firma, która wygrała przetarg nie podołała ogromowi przedsięwzięcia i została wyrzucona z budowy za zbyt wielkie opóźnienia. Na szczęście szybko udało się znaleźć następcę. Nowy wykonawca miał rozpocząć prace miesiąc po przejęciu terenu, a minęły już ponad 2 miesiące a słyszymy ciągle zapowiedzi, że dopiero się rozkręca. Czy przy takim tempie rozruchu stadion będzie gotowy na czas?

Posted in Pierzeja | Tagged , | Leave a comment

Most A8

Most w ciągu obwodnicy A8 budzi wiele emocji. Nie dość, że budowany jest w najszerszym miejscu Odry, to jeszcze jego pylon będzie najwyższy w kraju. Pylon stanie na wyspie rędzińskiej, tuż przy śluzie Rędzin. Jego wanty będą podtrzymywać konstrukcję ogromnego mostu. Jezdnia nasuwana jest na gotowe słupy z pomocą metody ciągnienia. Jeden segment jezdni powstaje w ciągu 1 tygodnia, a przesuwany jest w ciągu 8h. Aby nasuwanie konstrukcji było możliwe, należało wcześniej postawić słupy tymczasowe, które podtrzymają konstrukcję na czas nasuwania. Po całkowitym nasunięciu zostaną one rozebrane. W pylonie umieszczona będzie winda, niestety tylko do użytku technicznego.
Niestety most ma ciągle jakieś problemy. A to super skomplikowane zbrojenie stopy, które trwało i trwało, później powolne wychodzenie w górę, opóźnienie, a ostatnio okropne problemy z poprzeczką łączącą dwie części pylonu. Oby wszystkie części autostrady się połączyły i to w terminie.

Posted in Pierzeja | Tagged , | Leave a comment